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「蔚来」堪虑?累计亏损已超过400亿人民币

2020-06-11


「蔚来」堪虑?累计亏损已超过400亿人民币面对近年来全球车坛的电动车转型,除了研发所需的庞大资金压力让国际大厂纷纷喊吃不消,也祭出了许多合纵连横的政策来降低开发成本。但要打造电动车到底有多烧钱?TESLA从无到有,用了15年的时间烧了50亿美元(折合新台币约1600亿元),听起来很惊人,但更惊人的是中国,因为当地新创电动车品牌NIO蔚来仅仅用了四年,就轻鬆突破了这个数字,其累计亏损到目前为止已经超过了400亿元人民币。
「蔚来」堪虑?累计亏损已超过400亿人民币NIO蔚来传出危机的消息已经有好一段时日,近日更被指出在今年第二季,光是每天的亏损恐怕就上看400万美元,第二季累计亏损达3.69亿美元,使该公司自2014年成立以来,累计亏损达到约57亿美元。而自去年以来,蔚来汽车的市值达在到创纪录的119亿美元后,因成本超支、销售疲软和重大召回事件,导致该公司股价暴跌74%,也让该公司市值蒸发约800亿人民币。
更屋漏偏逢连夜雨的是,起初这些新创电动车公司相当受到投资公司的青睐,但这个情况已经不再,同时又适逢中国在6月新能源车销售补贴「退坡」的冲击,种种因素让未来已经在进行成本的精简,预计在9月底裁员大约1200人,约佔7500名总员工数的14%。
而日前不断发生的ES8自燃,更让蔚来召回了大约4800辆车进行改正。值得庆幸的消息是,在电动车领域当中,蔚来的销量表现还算出色,在ES6推出之后也加强了销售的力道,但随着新能源车补贴大幅退坡以及新车销量不及预期,蔚来汽车在资金方面也面临很大的压力。
所以目前也传出蔚来也正在募集新的资金,日前发出公告表示将要发行新一轮2亿美元的可转换债券,本次债券发行对象主要是蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌与腾讯集团,两者各认购1亿美元,债券发售预计9月底完成。但依照这烧钱的速度,够用吗?
 



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